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国产唯一的“门面”!回头率比A4L高,近乎0噪音,买它瞧不上迈腾

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目前,德国梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪似乎仍然是国内高端车市场的主导者。与此同时,雷克萨斯和凯迪拉克是接近德国BBA市场的二线奢侈品牌。然而,常规混合环路的车手们知道,中国低端市场的主导者和他们自己的品牌不断进入高端汽车市场,如大众惠,本田里程,日产司马和吉利。力克,长城威派。奇瑞星路。遗憾的是,这些民用品牌在通往高端汽车的道路上充满了颠簸。特别是自主品牌。以威派和凌克为例,力克01和WEY VV6是他们家族中最受欢迎的车型,大部分月份的销量约为5,000辆。而细心的朋友会发现这些车型都是SUV车型,最终没有看到国内高端汽车市场能否突破销售瓶颈!似乎红旗H5(汽车的主角)的现象已经破裂。当然!谈到红旗,大概它不仅仅是许多车手心中的汽车品牌。红旗H5和红旗H7的到来不仅解释了红旗实现人民普及的必要性,也让更多的消费者真正体验到红旗车的魅力。

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笔者说,红旗H5是B级车市场中国产品的唯一“门面”,因为它的销量和声誉已经成为一种双赢的局面。我知道中型车市场的竞争力与本月不同,并不是梅赛德斯 - 奔驰C级,奥迪A4L,宝马3系等高端车的价格。捷豹XEL正变得越来越受欢迎。即使是国内主流品牌推出的B级轿车也足以让消费者在购买汽车时难以选择。具体来说,大众双雄(Maiteng,Passat)和日本三大凯美瑞,雅阁和天蝎座都已被取代。与此同时,君威,迈锐宝XL,明途等合资B级轿车也特别注重性价比。显而易见,自主品牌在中型车市场的发展空间非常狭窄。然而,市场告诉我们,红旗H5不仅得到了消费者的认可,还被列入了警车名单。据作者所知,红旗H5大部分月份的销量可维持在4,000台左右。对于入门少于150,000且顶级为190,000的国内B级来说,这种成就并不容易。

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当然!至多,红旗品牌可以给予足够的关注,消费者真正支付它的原因取决于车辆的强度甚至性价比。目前正在销售的红旗H5提供四年汽车保修,部分车型具有国家六排量标准。同时,汽车可以看到大量高度精确的车身零件,而且每个表面都是双边缝制工艺,而车身镶嵌几乎是零间隙。由此获得的质量与肩部和帕萨特的水平相当。而且,整个车辆的重量约为1吨,新结构刚体的外观,即重量大部分来自车身结构。这不仅与隔音棉的使用兼容,而且还提供几乎为零的噪音环境。它还配备7个安全气囊,胎压监测装置,制动辅助,主动制动和上坡辅助。满足当前消费者的期望。

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它与前大灯完美结合,两侧配有LED日间行车灯,并集成了雾灯组,点缀在前脸的特征上。前大灯的边缘延伸到车身侧面,配有防滑式车顶和19英寸铝合金车轮,以及近5米长的支撑,突出了细长。与此同时,烟雾尾灯,双侧排气口和其他潮汐配置正在兴起。可以毫不夸张地说,回归市场的速度高于奥迪A4L和梅赛德斯 - 奔驰C。此外,它在这两个方面的产品实力仍然值得肯定,基于此,它是不难理解为什么买不到它的人真的不是迈腾的高度。

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装饰和柔软材料包裹,空调通风口对称。中控台配备10英寸彩色屏幕和强大的机械按钮,与7英寸LCD仪表板和电动天窗相匹配。在此基础上,出现了感应式行李箱,遥控启动,无钥匙进入系统,BOSE音响,大气灯等的趋势配置。足以看到红旗H5比迈腾和帕萨特更具驾驶感。轴距为4945毫米,1845毫米,1470毫米和2875毫米的长度和宽度,辅以优质包裹和支撑的座椅,一些带加热和通风,四轮悬挂和几乎零噪音。因此,它的舒适性和便利性并不逊色于梅赛德斯 - 奔驰C级和奥迪A4L。

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第二,在经济和处理方面。红旗H5提供1.8T发动机,与变速器的6AT相匹配,悬架是四轮悬架。其中,1.8T的高功率和低功率版本可分别爆发178马力和186马力,使其油耗低至7.1L。更难的是它由这样的动力系统支持,结合支持四向调节的虚拟方向盘和平稳的换档变速箱,以及一流的底盘调节。足以看出运行高速和转向的性能是同类产品中最好的之一。

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简而言之,红旗H5能够经得起市场的考验并非偶然。毕竟,它基于卓越的质量控制,结合其提供的舒适性,便利性,操作性和其他方面。与此同时,回报率的强度高于A4L和几乎零噪音,以及四年保修和国家六排量标准的诚意,加上目前的定价,这表明它是一个有很多产品的产品。中型轿车,性价比高。然后我想买它。这是对它的最好肯定。